10月16日，世界鋼鐵協會發布2018年2018-2019年全球短期鋼鐵需求預測結果。預計2018年全球鋼鐵需求量將達到16.58億噸，同比增長3.9%,預計2019年全球鋼鐵需求將達到16.81億噸，同比增長1.4%;預計中國2018年鋼鐵需求將增長6%至7.81億噸，2019年將穩定在7.81億噸。

世界鋼鐵協會市場研究委員會主席Al Remeithi先生在談及預測結果時指出：”今年，由于全球發達經濟體投資市場的復蘇和新興經濟體表現出眾，全球鋼鐵需求繼續表現強勁。2019年全球鋼鐵需求有望持續適度增長，增幅達1.4%。”

全球經濟貿易緊張局勢是全球鋼鐵需求面臨的最大不穩定性

盡管2017年出現的鋼鐵需求復蘇勢頭延續到2018年，但增長前景面臨風險的增加。貿易緊張局勢的加劇和匯率的劇烈波動增加了不確定性。美國和歐盟貨幣政策的正常化也將對新興經濟體的貨幣產生一定影響。

在沒有政策措施的刺激下，中國鋼鐵需求增長預計將出現減速趨勢。

2018年上半年，中國房地產用鋼需求量的微刺激和全球經濟的強勢復蘇提振了中國的鋼鐵需求。然而，隨著中國繼續深化經濟結構調整及出臺更為嚴厲的環保措施，據預測，2018年底至2019年，中國的鋼鐵需求增長將出現減速趨勢。

中國經濟下行與上行風險并存。下行風險來自于中美之間持續進行地貿易摩擦以及全球經濟逐漸開始放緩。但是，如果中國政府決定采取刺激措施來控制中國經濟在經濟環境惡化情況下的可能放緩趨勢，那么2019年的鋼鐵需求將得到提振。

*關于中國短期鋼鐵需求預測的說明

*繼2017年開始，中國繼續關停大部分落后的中頻爐產能，這些產能未列入此前官方發布的產量統計數據中。因此，預計2018年中國鋼鐵需求名義增長率增至6.0%，但從鋼鐵行業使用的動態表明實際增長率只有2%。因此，2018年實際全球增長率為2.1%。正如我們在2017年10月發布的全球鋼鐵短期需求預測中所闡述，導致差異的原因是低估了非法地條鋼在2017年的實際使用量。

發達經濟體的鋼鐵需求將適度增長

在發達經濟體中，2018年和2019年鋼鐵需求預計增長分別為1.0%和1.2%。盡管美國建筑業用鋼增長有所放緩，但受益于稅收和監管改革以及財政刺激支持的強勁消費支出和企業投資，2017年美國鋼鐵需求強勁增長。據預測，由于汽車制造業和建筑業的用鋼市場趨于平穩，2019年美國鋼鐵需求增長將出現放緩。然而憑借機械業市場的良好表現，有望拉動制造業的用鋼需求。

歐盟主要受國內市場驅動，除了汽車市場的需求可能出現下降，隨著企業信心的高漲，投資和建筑業市場的復蘇，鋼鐵需求將繼續擴大但步伐放緩。盡管歐盟經濟的基本面仍然相對健康，但2019年的鋼鐵需求相比2017-18年有望出現放緩，部分原因是來自全球貿易緊張形勢造成的不確定性。

日本的鋼鐵需求預計保持穩定增長，主要得益于日本在投資方面推出的政策支持(創新高的企業利潤、持續的貨幣寬松政策、東京奧運會的場館需求以及日益增長的對節省勞動力的投資需求)。

韓國的鋼鐵需求將在2018年進一步萎縮，其所有主要用鋼行業都難以為繼。預計2019年只會出現小幅回升。

發展中國家的鋼鐵需求持續復蘇，但也面臨著挑戰

隨著印度經濟從廢鈔和商品及服務稅(GST)實施的雙重沖擊中開始復蘇，預計印度的鋼鐵需求將回到更高的增長軌道。在改善投資和基礎設施的雙重支持下拉動鋼鐵需求。但政府財政和企業債務對前景構成一定壓力。

由于建筑業活動和庫存調整緩慢，2017年和2018年東盟地區的鋼鐵需求增長放緩，但預計在2019年及以后，東盟地區的需求將在基礎設施項目的支持下恢復增長勢頭。風險在很大程度上與中美貿易緊張局勢加劇、貨幣波動和政治不穩定有關。

亞洲發展中國家(除中國外)的鋼鐵需求預計分別在2018年和2019年增長5.9%和6.8%。

在其他新興和發展中經濟體中，隨著國內外環境的不確定性因素增加，復蘇進展緩慢。主要原因包括經濟結構改革、金融市場高度脆弱性以及全球經濟緊張局勢可能帶來的貨幣壓力。

在海灣合作委員會(GCC)成員國中，改革和強勁的石油市場推動了鋼鐵需求的上升勢頭，但速度緩慢。由于美國恢復制裁，伊朗的前景不甚樂觀。

盡管油價上漲，但預計俄羅斯鋼鐵需求的增長勢頭也將減弱。

由于面臨貨幣危機，土耳其的鋼鐵需求預計將在2018年萎縮，但得益于政府出臺的穩定措施以及由此帶來的制造業競爭力的恢復，鋼鐵需求預計將在2019年復蘇。

在國內和全球經濟積極發展的支持下，拉丁美洲經濟體的鋼鐵需求正持續第二年的復蘇。巴西的鋼鐵需求在2018年持續穩定復蘇。隨著選舉熱度的消退，這種情況將持續到2019年。墨西哥的鋼鐵需求受到北美自由貿易協定(NAFTA)談判和選舉相關不確定性的影響，但最近簽署的北美自貿協議(USMCA)和新任總統平息緊張的市場，預計將在2019年幫助經濟緩慢復蘇。

新興經濟體(除中國外)的鋼鐵需求預計分別在2018年和2019年增長3.2%和3.9%。

許多國家的建筑業和汽車行業的用鋼市場前景不一

在發達經濟體中，由于較高的基數和不斷上升的利率，在2017 - 18年強勁的復蘇勢頭結束后，建筑業的用鋼需求可能會放緩。另一方面，大多數發展中經濟體的建筑業活動將繼續增長，特別是在印度、東盟和中東和北非地區。然而，巴西的建筑業尚未從嚴重危機中復蘇。

在需求增長放緩、燃油價格上漲和利率上升的背景下，發達經濟體強勁增長的汽車行業用鋼市場正趨向疲軟。在發展中國家，人們對汽車的需求將繼續以穩健的速度增長。歐盟和美國的機械行業繼續受到強勁的商業投資階段的支持。

中信證券最新研報指出,全年鋼鐵需求增速有望企穩,從地產來看,雖然長期用鋼量下滑是大趨勢,但會在明年的二季度才會出現地產用鋼的明顯下滑。

受環保限產等因素影響,鋼鐵供給端壓力或持續加大,業內人士預計四季度鋼鐵價格或處于高位震蕩運行,鋼鐵行業上市公司全年業績向好確定性較強。Wind統計顯示,A股已有16家鋼鐵上市公司發布三季度業績報告或預告,全部報喜。申萬宏源預計上市鋼企前三季度業績整體同比上升76%,其中三季度單季業績創歷史新高,同比上升27%,環比上升9%。中泰證券預計四季度鋼鐵行業盈利仍可維持較高水平。