網(wǎng)約車?yán)洗蟮蔚蝿倧囊幌盗械陌踩录芯徱豢跉猓^福特與眾泰、上海集團(tuán)宣布要進(jìn)入網(wǎng)約車領(lǐng)域后，兩大車企巨頭9日剛宣布要在中國成立網(wǎng)約車合資公司，戴姆勒將與吉利合作在中國成立網(wǎng)約車合資公司。就在車企紛紛宣布加入網(wǎng)約車大戰(zhàn)時，美團(tuán)9月底公布的2018年中報顯示，已無計劃擴(kuò)大網(wǎng)約車服務(wù)。

奔馳母公司將與吉利建網(wǎng)約車公司

據(jù)彭博社援引知情人士的消息稱，戴姆勒將與吉利合作在中國成立網(wǎng)約車合資公司，開展乘車和汽車共享服務(wù)。

雙方將各持50%的股權(quán)。騰訊汽車消息稱，該公司將與滴滴出行直接競爭。目前，戴姆勒和吉利仍在談判討論合作細(xì)節(jié)。戴姆勒和吉利拒絕對此進(jìn)行評論。戴姆勒和吉利此次合作正值滴滴出行的低谷。知情人士表示，戴姆勒可能會給合資公司提供與比亞迪合作的電動車品牌Denza。

在上周巴黎車展上，戴姆勒首席執(zhí)行官Dieter Zetsche描述了與吉利就可能的項目進(jìn)行的談判“非常有建設(shè)性”，并表示他們看起來“非常有希望”;不過當(dāng)時他拒絕透露更多細(xì)節(jié)。

今年2月，吉利收購了戴姆勒集團(tuán)9.69%的股份，股份價值約90億美元，成為戴姆勒最大的單一股東，擁有逾1.036億股的投票權(quán)。吉利董事長李書福表示，在傳統(tǒng)制造商不能再采用新技術(shù)進(jìn)入新進(jìn)入者的時代，這筆投資構(gòu)成了合作伙伴關(guān)系的基礎(chǔ)。

外資汽車品牌與中國本土車企合資建網(wǎng)約車公司并不是第一家。9月27日，福特和眾泰汽車正式簽署了合資協(xié)議，雙方將組建智能出行公司，進(jìn)軍中國網(wǎng)約車市場。8月底，上汽集團(tuán)也曾放言要進(jìn)入網(wǎng)約車市場。

與滴滴不同的是，戴姆勒將與吉利合建的網(wǎng)約車公司代表了車企的網(wǎng)約車模式，本土目前比較有影響力的算首汽約車，首汽約車App上線于2015年9月，目前已經(jīng)在北京、上海、廣州、杭州、深圳、蘇州、南京、大連、青島、溫州等53個城市展開服務(wù)，2017年底總?cè)谫Y額達(dá)到人民幣13億。

分析人士表示，在傳統(tǒng)汽車銷售渠道疲軟的情況下，網(wǎng)約車新型的以租代購模式逐步興起，為傳統(tǒng)車企的車輛去庫存、新能源化轉(zhuǎn)型提供一條捷徑，同時也是眾多車型重構(gòu)車后市場、迎接新經(jīng)濟(jì)形態(tài)的必要措施。某車企總裁曾放言，“車企不參與出行，眼是瞎的。”

戴姆勒與吉利作為網(wǎng)約車領(lǐng)域的后起跟隨者，還未正式成立就放言對標(biāo)老大滴滴，將要用多長時間才能超越?據(jù)交通部披露的數(shù)據(jù)顯示，截至7月31日，全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺共收到49家網(wǎng)約車平臺公司傳輸?shù)倪\營數(shù)據(jù)，統(tǒng)計顯示，7月份訂單總量超過1萬單的網(wǎng)約車平臺公司共有9家，分別是滴滴出行、曹操專車、首汽約車、美團(tuán)打車、易到、AA租車、神州專車、萬順叫車、巴運出行。

美團(tuán)無意擴(kuò)大網(wǎng)約車服務(wù)

今年以來，網(wǎng)約車領(lǐng)域出現(xiàn)一系列重大的安全事件，自9月5日起，由交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議相關(guān)成員單位和應(yīng)急管理部等組成的網(wǎng)約車、順風(fēng)車安全專項工作檢查組，陸續(xù)進(jìn)駐滴滴出行、首汽約車、神州專車、曹操專車、易到用車、美團(tuán)出行、嘀嗒出行、高德等網(wǎng)約車和順風(fēng)車平臺公司，開展安全專項檢查。

網(wǎng)約車是相對較新的商業(yè)模式，安全是首要解決的問題。為規(guī)范網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)，保障乘客安全;2016年7月27日，交通運輸部、工信部、公安部、商務(wù)部、市場監(jiān)管總局及國家網(wǎng)信辦聯(lián)合頒布了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，自2016年11月1日起旅施行。在開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)之前，網(wǎng)約車服務(wù)平臺公司應(yīng)取得網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營許可證，并在企業(yè)注冊地向省交通管理部門完成互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)備案。

網(wǎng)約車平臺公司在收集駕駛?cè)藛T及乘客的個人信息時，不得超過其在網(wǎng)張車業(yè)務(wù)所需信息的范圍。參與網(wǎng)約車服務(wù)的車輛應(yīng)安裝衛(wèi)星定位裝置，并遵守安全操作標(biāo)準(zhǔn)。車主服務(wù)所在地出租車行政主管部門，對符合條件并登記為預(yù)約出租客運的車輛，發(fā)放《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車運輸證》。

從事網(wǎng)約車服務(wù)的駕駛員，應(yīng)當(dāng)符合駕駛經(jīng)歷要求，無嚴(yán)重交通違章、刑事和暴力犯罪記錄，并由當(dāng)?shù)爻鲎馄囆姓鞴懿块T審核通過后發(fā)放《網(wǎng)絡(luò)出租汽車駕駛員證》。除全國法規(guī)外，許多地主部門已經(jīng)頒布實施細(xì)則以進(jìn)一步規(guī)定網(wǎng)絡(luò)出租車預(yù)約服務(wù)平臺、車輛及駕駛員的要求。

網(wǎng)約車監(jiān)管的高門檻與高成本運營已讓今年入局的美團(tuán)放棄進(jìn)一步擴(kuò)展業(yè)務(wù)的計劃。2017年2月14日，美團(tuán)打車率先在南京上線試運行。美團(tuán)招股書披露未能繼續(xù)持有現(xiàn)有的網(wǎng)約車服務(wù)許可證及牌照，美團(tuán)目前僅在南京和上海提供試點網(wǎng)約車服務(wù)，通過試點項目的市場情況帶來的價值表現(xiàn)，美團(tuán)評估后不再進(jìn)一步擴(kuò)展網(wǎng)約車服務(wù)。9月27日，美團(tuán)發(fā)布2018年中報，正式公布“無計劃進(jìn)一步擴(kuò)大網(wǎng)約車服務(wù)”。

同時，網(wǎng)約車高額的運營成本也成了美團(tuán)打車的掣肘。美團(tuán)2018年中報顯示，截至今年6月底，美團(tuán)網(wǎng)約車司機(jī)相關(guān)的成本為20.95億元，同比2017年中，網(wǎng)約車司機(jī)相關(guān)成本僅為2737.3萬元。美團(tuán)發(fā)展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)一年，多燒了20多億元人民幣，除了補貼成本，其它成本也不低，比如就試點網(wǎng)約車服務(wù)也購買了多項保險，包括司機(jī)及乘客的財產(chǎn)及傷害保險。